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威格士VICKERS電磁閥

威格士VICKERS流體動力比以往更強大。在1999年被伊頓兼并后,伊頓和威格士VICKERS擁有高級的產品品牌:Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等,包括全部液壓產品線,可以為廣大用戶提供動力源、控制元件、執行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統。

 

VICKERS威格士電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低,控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟,目前應用較廣,但與二級同心式比較,不及二級同心式動作靈敏,規格相同,行程相同時,二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩定,加工工藝性好,二級同心式應用前景廣闊,這里以二級同心結構,討論其結構尺寸設計方法. VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以z大的速度上升,當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。

 

VICKERS威格士電磁閥原理
當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.

 

VICKERS威格士電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以z大的速度上升,當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。

 

VICKERS威格士電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個 毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作, 自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節省空間,又輕巧美觀。

 

VICKERS威格士電磁閥型號:
KFDG4V-5-2C50N25-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-2C50N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-2C50N-Z-M-U-H7-20
KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U-H7-20
KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U-H7-20
KFDG4V-5-2C65S-Z-M-U1-H6-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20-EN8
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U-H7-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C70N-Z-M-U1-H7-20-EN56
KFDG4V-5-33C70N-Z-VM-U1-H7-20-EN56?
KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V52C50NZVMU1H720
KFDG4V-5-2C65S-Z-VM-U1-H6-20


VICKERS威格士電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。

 

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